Pedágio à vista: trechos de cinco rodovias goianas serão terceirizados
A rotina de trabalho de Zilmo Antonio Marinho, 55 anos, é dura. Motorista de caminhão há mais de 30 anos, ele trabalha por conta própria, transportando mudanças para cidades da Região Nordeste, além de São Paulo e Goiás. A atividade autônoma garante a liberdade de escolha de fretes. Mas a responsabilidade com o sustento da família, que mora em Vicente Pires, fala mais alto. Como não dá para recusar trabalho, ele negocia os valores diretamente com os clientes e sempre dá um jeito de retornar do destino com alguma carga. Com a terceirização de trechos de rodovias que cortam o estado goiano, no entanto, o custo de tráfego será ainda mais caro. “Se o pedágio for de R$ 2,10 por eixo, o preço é razoável, mas, se aumentar mais do que isso, ficará complicado”, lamenta Marinho.
A terceirização de cinco rodovias de Goiás, anunciada pela Agência Goiana de Transportes e Obras (Agetop), virou motivo de preocupação para os caminhoneiros do Distrito Federal. A empresa que vencer a licitação terá a responsabilidade de administrar os trechos entre Goiânia e Cristianópolis (GO- 020); Goiânia e São Luís de Montes Belos (GO-060); Goiânia e Cidade de Goiás (GO-070); Goiânia e São Francisco de Goiás (GO-080); e Morrinhos e Caldas Novas (GO-213). No total, são 600km de estrada.
O presidente da Agetop, Jayme Rincón, informou que foram realizados estudos para a concessão de 2,6 mil quilômetros de rodoviais estaduais. A agência definiu que a terceirização deveria se estender entre 600km e 800km, mas a Fundação Getulio Vargas (FGV ) foi contratada para fazer a análise dos estudos e atestar a viabilidade econômico-financeira da iniciativa. Após essa etapa, haverá um processo de licitação, que deverá estar concluído neste ano. “O estado ficará desonerado da manutenção dessas rodovias, mas é ponto pacífico a cobrança de pedágio. O que nós queremos é que o preço cobrado seja um valor de acordo com a realidade socioeconômica de Goiás”, adiantou Jayme.